外观微调,270km续航里程的高尔夫/宝来纯电车型值得买吗?

近日,一汽公共旗下2020款高尔夫·纯电、宝来·纯电车型正式上市。其中高尔夫·纯电共推出两款车型,分别为驰与驰Pro,补助后官方指导价为14.77-16.88万元;宝来·纯电共推出两款车型,分辨为尚与尚Pro,补助后官方引导价为13.68-14.68万元。

推出的两款新车离别是基于高尔夫第七代与全新宝来车型而打造,除了动力系统是最大的分辨之外,这两款纯电车型与其对应的燃油版车型在概况方面也做了不同水平的修改。

高尔夫·纯电

高尔夫·纯电车型的皮相与进口高尔夫·纯电车型连接高度同等。车型尺寸离别为长宽高4259/1799/1479mm,轴距2631mm。

新款车型除了保存了一些高尔夫的经典元素之外,在一些细节的勾勒方面还是与燃油版车型有着斗劲大的差别。

首要表现在新款的蜂窝式进气格栅、带有蓝色元素的前大灯组以及进行从头企图后的LED尾灯组。其余,它的车轮也接纳了风阻更低的新型轮圈规划,新鲜而新奇。

内饰方面,底子连接了燃油版车型的计划派头,浓浓的“大众风格”。值得一提的是8英寸的中控液晶浮现屏,虽说没有壮美的交互界面,但贵在适用。此中配备了GPS导航系统、导航路况信息表现以及手机互联/照耀等功能。

宝来·纯电

纯电车型尺寸长宽高4671/1815/1473mm,轴距2680mm,与燃油版车型尺寸有微小辨别,但根本变化不大。

外观方面,尤其是车头部分,纯电车型相较于燃油版车型照旧有比较较着的变幻。首要表现在纯电车型采取了横向镀铬更为鳞集的格栅派头,雾灯部分回收了“C字型”白天行车灯,且镂空样式的规划让车辆看起来活动感十足。

内饰部门,纯电车型底子相沿了燃油版车型的规划气势,集体造型中规中矩。嵌入式的仪表台与偏向驾驶员一侧的中控设计,让内饰多了一些新鲜感与人性化的气势。

动力系统

高尔夫·纯电与宝来·纯电搭载了同样的动力体系,采用永磁/同步电机驱动,最大功率100kW,最大扭矩290N·m。与之受室的是一台固定齿比变速箱。而在续航里程方面,两款车的工信部纯电巡航里程均为270km,支持快充与慢充两种充电体式。

写在结尾:

对付纯电车型来讲,270km的理论巡航里程在当前的汽车市场已经说不上优异了,不外如故可以看出公共品牌电气化的成长倾向。

作为在中国市场非豪华品牌中溢价程度最高的品牌,公共在燃油车方面一向是“执牛耳者”,那么在电气化的路上,大众还会一骑绝尘吗?让我们拭目以待。