碳钎维19款法拉利488GTB现车多少钱

法拉利488 19款 Pista Spider配备价:499万/平价
  • 价格

  • ¥499.00万


法拉利的车型往往都有自己的命名规则,例如458 Italia代表的就是4.5L的V8自然吸气引擎,而488 GTB则代表每个汽缸的排气量都是488cc,八个汽缸组合一起刚好是3.9L,GTB就是Gran Turismo Berlinetta的缩写。拥有这样一辆超级跑车,已经是很多人的梦想了。那如果后期再去改装成一下的话,又会变成什么模样呢?

其实对于这种车型来说,在出厂的时候,无论是造型还是动力都能满足大部分玩家的需求了。但是,我们不都是倡导"改装没贵贱之分嘛"。改装成碳纤维自定义套件的法拉利488 GTB。在外观方面,这样似乎更有超跑"黑武士"的感觉!

也许黑色的车漆不会掩盖一些东西,让这辆488 GTB变得没那么高调。但其实车身的很多覆盖面积件均换成了重新设计的碳纤维产品。从车头方位来看,前杠和前备箱,都是使用了干碳的套件。只不过在安装到车上之前,改装成店家已经给碳纤维配件涂了原车漆,仅仅在前杠的扰流板和前备箱中间的V字处,保有了碳纤维原本的样子。

我们知道,碳纤维也分不同的类别,这辆488 GTB上采用的都是腊碳产品,在工艺上也有较高的要求。像原厂车的前叶子板其实是没"通风孔"的设计,而这两组套件则重新加入了这种更有竞技味道的元素。

车侧部分,从前叶子板到后叶子板之间,也加装了定制的侧裙包围。不过这里的碳纤维配件却没有喷涂上原厂的黑色涂,而是保有了碳纤维本身享有的质感。

车尾部分和车头一样,被几乎替换成了碳纤维的配件。但是为了不影响整体的美观性,只是在扰流板等处保留了碳纤维的原色

不像其跑车那样不会有自动升降的尾翼,法拉利488 GTB并没这种炫技的功能。不过光秃秃的车尾也显得过于低调了,于是根据辣法FXXK的灵感,安装上两个"小桌盘",站在路边等人的时候,手里的咖啡就有地方可以放了

新世代的超级跑车往往都会搭配碳陶刹车,所以法拉利这套原厂的制动器系统也已经够用了。不过呢,原厂的轮毂更容易在路上"撞衫",作为一辆改装车当然要选择一套新鞋子啦。

HRE的RS204M轮毂,官网19寸的起售价为单个2100美元,这辆488 GTB上选用的是前20寸后21寸的,算上关税和运费那些的话,四个轮毂+四条P ZERO轮胎就已经能买一辆车了

其实法拉利458 Italia在推出的时候,受到了很多玩家们的追捧,那种大排量自然吸气引擎带给我们感官的刺激感非常反感。但是作为继任者的488 GTB仿佛就遭受各种评论了,虽然670马力的动力比458 Italia多了100匹,百公里加速成绩也缩减到3秒,但是涡轮车带给的声浪展现出,真的缺少了自吸车的那种魅力。

这辆488 GTB的碳纤维套件和Mansory的十分相似,是国外厂家自行研发的,从著手去做最终的成品用了4个月的时间。暂且不去谈论设计,单纯在细节吻合度方面,已经做到得非常不错了。

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最后,期望大家都能买到自己喜欢,合适自己的,真正实用、限于的车型!

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