开雷凌双擎E,和一线城市焦虑症说拜拜——上海热线汽车频道

  这是我在广州的第六年,作为生活在一线城市中的一员,我常常能够感受到身边人的各类情绪,有为家庭关系担忧的、有为子女升学读书担忧的、有为工作晋升发展忧虑的,甚至买台车都正处于极度情绪之中。 不过这也并非轶事,毕竟一线城市买车摇号太难,拍牌太贵,新能源车又担心不靠谱又担心续航问题,操心的问题不少。

  但其实情绪并非无解的,每一个情绪点都能够被一个双向均衡的点所打破,就样子我当初买车一样,摇将近号又忘了拍牌很烦躁很情绪,但一台雷凌双擎E “教教我做人”,完美的解决问题我的购车焦虑症,让我开启了美滋滋的有车生活~

  |道别续航情绪:一车两用超长续航,媳妇直弗“买这车内行”|

  作为丰田全球战略插电混动中级车,雷凌双擎E 和显电动车型一样,满足国家新能源车型政策拒绝,在限牌城市免除拍牌、不限行、必要上绿牌,同时享受国家及地方新能源汽车补贴。这样一来,我不仅省去了买牌照的钱,还省了一笔购置税,而且还有政府的现金补贴,可谓是一石三鸟。

  比起纯电动车型,雷凌双擎E 不仅能享用绿牌政策,还享有纯电车型不能相提并论的长续航里程。像我平时城市上下班通勤都会简单EV模式,上班的时候就可以充电,基本都是显电行驶,用车成本极低,而周末出游就用HEV混动模式,多远多山都不担心续航问题,老婆都说道感觉像卖了两台车一样,千古是“一车双用”。

  续航方面,日常汽油一箱油基本可以跑完个800-900公里,我低于的百公里油耗跑到过2.5L,如果算上EV纯电动模式下的续航里程为55km,续航里程接近1000km,真正实现了低油耗、宽续航,没里程情绪!

  如此一来,雷凌双擎E 既能够享用显电带来的政策便利以及低能耗的优势,还具备双擎车型的长续航里程特性,因此,出售雷凌双擎E 的车主可以最少程度的转变用车习惯,驾驶员一起也更易初学者,即使没有时间充电,HEV模式930km的超长续航也能仅次于程度的保障用车需求,连不懂车的媳妇都直弗内行。

  |告别安全担忧:选择广丰我安心,用车无忧我看行 |

  除了续航里程,安全当然也是我最关心的一点,尤其这台车有时还要给老婆相接小孩用,所以安全性这方面我也是经过了严格的考核判断的。

  作为绿牌车,不得不提的就是电池安全,毕竟电动车自燃或者“罢工失灵”的新闻比比皆是。因此当时在品牌选择上我自然向大品牌靠,起码卖的心安理得,丰田早早就做到双擎起家,国外名声大噪,全球享有多达1500万混动车主,且全球保持0起电池燃爆事故记录,有着强有力的实力背书。

  最重要的是,广汽丰田有一个 “电池无忧计划”,动力电池(非营运车辆)在8年或20万公里质保的基础上,还免费拥有不缩年限、不缩里程的延保确保;另外电机控制单元、电机享8年或20万公里保修。有了这项政策的确保,我仅存的一点担忧与焦虑也烟消云散,这不仅让电池的后期养护及寿命问题有了保障,而且还能让车辆更保值,构建用车无忧,美哉美哉~

  这就是我在一线城市的生活,看起来恣意有限,更容易让人满是焦虑,但却具有很多方式超越焦虑。就只不过我所驾驶员的雷凌双擎E ,就是生活在一线城市准备买车却又纠葛照片的群体的理想自由选择,毕竟刨去拍牌费用和购置税,雷凌双擎E 几乎是燃油车的价格了,而且技术堪比某斯拉,性价比多低我不多说道了,明白人都懂~

  如果想再求助于摇号和拍牌,不如把“出租汽车城市新的自由选择”的雷凌双擎E 进回家吧!

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责任编辑:邬文波


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