电动汽车车主别担心夏天空调随便开也别心疼

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网易汽车10月29日报道 纯电动车车主尤其是第一批纯电动车主都会碰到“续航焦虑”的标题,在化尽心血“省电、增强续航”上,是“八仙过海各显神通”。其中在炎天不开空调、少开空调是一部门人的体例,本日,严选EV谨慎报告各位“夏天别担心,空调可劲儿开”。

电动车主别担心 夏天空调随意开

※空调制冷素质上耗电有限

电动车主别担心 夏天空调任意开

如果你常常看电视,关于家用空调“1晚上1度电”的告白肯定没少看,实际上“变频”等技术的涌现的确让空调变得不那么费电。

电动车主别担心 炎天空调肆意开

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纯电动汽车的空调并非大都多半汽油车那样是过程皮带连接到压缩机,然后用动员机转速驱动其事情。电动汽车使用电机直接驱动压缩机,两者的区别相当于“定频”和“变频”。

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空调等电器还有“能效比”的概念,能效比=输入功率/制冷量(制冷功率)。以某热销国产纯电动汽车空调为例,它的输入功率为1.4kW,能够实现制冷约3.5kW,能效比约为2.5。

※空调耗电量是个时候变量

假设从A点到B点隔断为100km,一款电动汽车平均时速50km/h,必要行驶2小时,平均时速100km/h,必要行驶1小时,显然均匀时速快的话,简易在空调上的耗电量是少的。

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同样以上面的某电动车空调数据举例,只管制冷调到最大,开启空调1小时的耗电量为1.4kwh。要是这款车的百公里平均电耗为14kwh的话,那么行驶100km对续航的影响最多也就是10km。现实上,多数纯电动车的实际百公里能耗是赶过14kwh/100km的,所以,空调的耗电量对续航影响的幅度不大。

※空调耗电量相对其他身分影响较小

空调制冷相对来说并不是耗电大户,不但远远小于PTC制热,在时速较高时,抵消风阻的耗电量也会很高。

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上图能够清晰的显露,当时速在90km/h以上是,空调耗电量给续航带来的影响几乎能够忽略不计。在中低速的行驶时,空调斲丧的续航里程才会相对明明。

总结:

为了在炎天省点续航而汗出如浆的不开空调是完全能够阻止的,电动汽车空调斲丧的电能起首是相对少,其次对续航的影响也不显著,正常行驶环境下,百公里续航的变化也在个位数,基本上可以忽略,但是空调开启与否带来的恬静度可一天一地,所以开电动车夏天别担心 空调可劲儿开。

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王铭 本文来源:网易汽车 作者:严选EV 责任编纂:王铭_NA5955